流量很蹙迫，但莫得质地的流量对车企而言并有害处。
就在此前强蹭小米汽车流量翻车后不久，智己L6终于在5月13日迎来上市。与此前智己L6亮相发布会上智己高管的雷东谈主谈话和对标小米SU7翻车的紊乱不同，智己L6的上市发布会终于让东谈主看到了上汽集团“一号工程”的诚心。
不外饶是如斯，智己L6能否救智己于水火如故要打个问号。
从产物弘扬来看，智己L6共推出5款确立车型，新车指引价21.99万-34.59万元，该车定位为中大型纯电轿车，况兼扶助800V快充，CLTC工况下续航里程可达1000公里之上。同期，在扣除相应购车权利的优惠金额后，新车起售价不错来到19.99万。
从车身尺寸上看，智己L6天然也定位为中大型轿车，然而和小米SU7、极氪001等比较略小一圈，其长宽高分袂为4931/1960/1474毫米，轴距为2950毫米，这么的车身尺寸让其面临同级竞品时先输一招。
天然，和车身尺寸比较，智己L6比较招引东谈主的地点在于其智驾系统，比如其全系标配了激光雷达以及英伟达Orin X芯片，不错已毕包括ACC自符合巡航、车谈居中保持、城市领航（NOA）等在内高阶辅助驾驶功能。况兼标配了灵蜥数字底盘，将后轮转向、智能电控减振器、空气悬架、电驱系统等底盘硬件统筹联控。
新车配有3种电板组，容量分袂为75千瓦时、83千瓦时和100千瓦时，续航里程则在650公里-850公里之间，其中采取800V平台的车型，电量从10%充至80%的充电技能为16.8分钟。此外，手脚噱头之一，智己L6还推出了配备133千瓦时的“光年”半固态电板车型，该车峰值充电功率可达400千瓦，CLTC续航里程也将跳动1000公里，但其9月才会开启锁单通谈，展望10月开动录用。
举座来看，智己L6照实具备一定的过东谈主之处，包括标配的激光雷达、英伟达Orin X芯片以及数字底盘等，然而也应明确，这些确立在同级车型中并不具备稀缺性。尤其是和极氪001、小米SU7等比较或者有一定的性价比，然而还莫得到让网友们为其富饶解除其他车型的地步。而且除了上述车型外，比亚迪汉EV、启源A07等也领有不俗的实力。
即使和同级热点选手小米SU7比较，智己L6也有存在短板的地点，比如其智己L6初学版续航里程是650公里，而小米SU7为700公里，且小米SU7的顶配车型上提供了空气悬架，而智己L6即使顶配车型也得选配才行。
同期20-30万的售价自己也不低，这一市集容量相对受限，况兼推出的新车也并不算少了，在这么的布景下，智己L6能否杀出一条血路其实还并不好说。
事实上，智己起程点贪图报复的是“高端市集”，然而从销量弘扬和此前L6对标小米SU7来看，“以价换量”或许也曾成为了智己的优先选项，这点从智己L6的订价杀入20万内就能看出线索。
此外，令东谈主担忧的还有智己在营销方面的“炸裂”。作念小动作，凭借一些“雷东谈主”的言论和作念法，智己照实也收成了不少流量，包括早些技能智己CEO刘涛就为了宣传新车出现高速违停、变谈不打灯、压实线等违规操作，以及前不久发生的智己L6公开对标小米SU7然而却标错小米SU7的参数的举止，天然也激发了不小情切，但这些低质地的流量关于智己L6而言或许并莫得太多益处，以致会拉低智己的品牌形象。
写在临了：
公开信息显现，2024年智己汽车年销量倡导为12万辆凹凸，然而本年1-4月其累计零卖销量也不外1.3万辆，天然同比高涨125.16%，然而年度销量倡导达成率仅10.8%凹凸，如斯成绩不禁让东谈主为其将来合手把汗，这同期也意味着智己L6将演出起救智己于“水火”的变装，那么它能见效吗？咱们也将保持情切。
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